Ligne de Carrouges à Trun

Ligne de Carrouges à Trun

 La ligne de Carrouges à Trun était l'une des deux lignes de Voie ferrée d'intérêt local à voie métrique des Voies Ferrées Économiques de l'Orne (VFEO). Elle reliait les zones rurales de Fleuré, Boucé, Vieux-Pont, Rânes et Carrouges (au sud) et de Bailleul et Trun (au nord) à la ville d'Argentan, sous-préfecture de l'Orne en Basse-Normandie.

Elle est mise en service en 1913 et fermée définitivement en 1937.

Mises en service :

Argentan à Trun : 17 avril 1913

Argentan à Boucé : 12 juillet 1913

Boucé à Carrouges : 30 décembre 1913

Fermetures  :

Argentan à Trun : vers 1936

Intégrale :mardi 8 juin 1937 après le marché d'Argentan toujours très fréquenté (jusqu'à ce jour, le tram était géré en dernier lieu par la société STAO du Mans )

Remplacement par des autobus STAO, sur le même itinéraire Carrouges-Rânes-Boucé-Argentan, avec arrêt prévu à la gare de Rânes sur les fiches-horaires.

Gares

Trun

Coulonces pas beaucoup de photos ou Cp

Villedieu-lès-Bailleul

Bailleul

Sévigny

Crennes

Argentan–Trois Croix

Argentan–Carrefour Saint-Jacques

Argentan–État : correspondances trains à la gare d'Argentan (Réseau de l'État)

Argentan–Local

Fleuré

Boucé

Vieux-Pont

Rânes

Le Champ-de-la-Pierre

Saint-Martin-l'Aiguillon

Sainte-Marguerite-de-Carrouges

Carrouges.

Le tracé de la ligne se trouvait essentiellement sur les voies routières avec quelques exceptions : une section en site propre en lacets entre Sévigny et Bailleul, pour adoucir la dénivellation existant entre la forêt de Gouffern et la route à Bailleul. Au niveau d'Argentan-Local, la voie s'éloignait aussi vers l'est de la route (de Flers) qu'elle retrouvait peu avant de franchir le ruisseau La Baize sur un pont commun. Entre Vieux-Pont et Boucé, la voie s'écartait de quelques mètres de la route sur une plateforme distincte au niveau de la côte dite de "La Pilloure", la voie ferrée bénéficiant ainsi d'un amoindrissement de la pente. Le bourg de Boucé était également contourné par la voie ferrée, du croisement RD2/RD48 côté Argentan, jusqu'à la RD48 après "La Goulafrière" côté Vieux-Pont. A l'entrée de Vieux-Pont venant de Boucé, la ligne bénéficiait d'une tranchée spécifique longeant la route, adoucissant là aussi la dénivellation. La principale section en site propre intégral se trouvait entre les gares de Vieux-Pont et Rânes, dont la gare se trouvait au lieu-dit "le Ménil Angot".